豪华车并不代表污染少,汽车室内空气污染到底有多严重?

汽车室内空气污染到底有多严重？
    日前，22家消费维权单位联合汽车室内空气质量检测机构一同根据今年颁布的《乘用车内空气质量评价指南》，开展了汽车室内空气质量比较试验活动。这也是首次依据国家标准来进行的汽车室内空气污染检测。
    结果显示市场在售的乘用车车内空气质量状况总体较好，达标率为93.02%！然而，这个结果可能还并不能真实代表目前的实际情况，连其自己也承认目前国家标准的检测项目太少。而这样的一个结果与约束，能否让汽车厂家真正重视起来？情况并不太乐观。
    据了解，此次的检测机构北京市劳动保护科学研究所，也是国家相关标准起草单位之一。而检测的标准依据是2012年3月1日由国家环保部与质检总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》，因此广受瞩目。实际上，这次检测活动早在8月中旬就已经开始，采用的是公开征集的方式。也就是说，检测的车型都是消费者提供的购买两个月以内（截至报名时间），一共有25个汽车品牌（包括进口品牌）的43个在用车型。
    在这次检测活动中，一共对43款车型中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8种常见车内挥发性有机物的浓度指标进行了测试。结果显示，达标率为93.02%，只有3个车型的车内挥发性有机物的浓度超标，超标的挥发性有机物为甲醛或乙醛。并且最后主办方根据3家未达标企业的复检申请，对同一型号的新车进行了检测，结果显示，复检车辆符合标准。
    而在这次结果显示乐观的检测中，豪华车却并不乐观。这次检测也许颠覆了许多人原有的看法：就是车型越豪华价格越高，其质量就越高、车内空气污染就会越少。而实际上，尽管豪华车品牌沃尔沃获得了最高分，而其他部分中高档车及高档车型的车内空气质量与低价位车型相比，检测结果并没有更胜一筹。

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